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海运煤运费指数暴跌六大电厂日缺货增加-沙皇国际网址

本文摘要:5月27日,海运煤运费指数暴跌。OCFI股市收于885.85点,较上月下跌18.6点。分子指数方面,沿海线指数收于872.89点,较上月暴跌13.2点;长江沿岸指数收于903.76点,环比暴跌26.1点。

电厂

5月27日,海运煤运费指数暴跌。OCFI股市收于885.85点,较上月下跌18.6点。分子指数方面,沿海线指数收于872.89点,较上月暴跌13.2点;长江沿岸指数收于903.76点,环比暴跌26.1点。

暴跌

很明显,秦沪航线2-3万吨船舶平均运价为39.3元/吨,期间暴跌0.4元/吨;秦沪航线4-5万吨船舶平均运价31.6元/吨,期间暴跌1元/吨;秦皇岛-乍浦航线44.4-48,000吨船舶平均运价33.5元/吨,期间暴跌1.1元/吨;秦皇岛-宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价46元/吨,期间暴跌0.3元/吨;秦广航线5-6万吨船舶平均运价41.6元/吨,期间暴跌0.9元/吨;秦广航线6-7万吨级船舶平均运价34.1元/吨,环比暴跌0.8元/吨。沿江方向,秦皇岛至江阴1.6-1.9万吨船舶平均运价46元/吨,期间已暴跌0.1元/吨;秦皇岛-江阴航线4-5万吨船舶平均运价34.5元/吨,期间暴跌1元/吨;秦皇岛-张家港航线2-3万吨船舶平均运价40.1元/吨,期间暴跌1.2元/吨;秦宁航线2-3万吨船舶平均运价46元/吨,期间暴跌1.3元/吨;秦皇岛-镇江航线2-3万吨船舶平均运价44元/吨,环比暴跌1.1元/吨。

今天,海运煤的运价指数呈圆形上升趋势。近期市场煤炭价格暴跌,下游成交量市场需求下降,所以市场大多处于一轮平静状态,追加托盘量减少。最近六大电厂日缺货增加,库存快速增加。

在高库存的情况下,市场上订购煤炭的意愿不强,使得煤炭运价呈现出循环上升的趋势。不受近期天气影响,南方大部分地区经常出现暴雨,北方很多地方气温平缓显著,限制了短期内电厂日荒的快速增长。之前的煤炭运价走势还是需要关注下游市场需求和运力供给的变化。渤海周边港口压力情况:预计到达天津神华码头的船舶将等待3-5天,南江码头无港口压力现象;SDIC曹妃甸港锚地共有8艘船舶预计等待1-2天;京唐港锚地共18艘,预计等待2-3天;黄骅港神华码头锚地共62艘船舶预计等待4-6天,黄骅神华杂货码头无港口压力;秦皇岛港锚地有32艘船,其中6、7、9家公司预计等待3-4天。

环渤海港口库存:秦皇岛港634万吨、4万吨,SDIC曹妃甸港516.2万吨、4.7万吨,京唐港613.4万吨、1万吨,黄骅港208.3万吨、5.3万吨,合计1971.9万吨、3.3万吨。六大发电集团沿海电厂运营情况:2019年5月27日,六大发电集团沿海电厂库存总量分别为1679.15万吨和3.44万吨,日缺总量分别为58.8万吨和2.14万吨,储煤天数分别为28.56天和0.95天。海事信息:曹妃甸口岸5月26日21时至5月27日8时30分因大风关闭;5月26日15时至5月27日00时30分,黄骅港因大风关闭。

航线


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